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随着5G时代的加速到来，与之相配套的5G基站也在大规模上马“新基建”。随着国家几大电信运营商加快推动5G基站储能的建设，契合5G基站需求的磷酸铁锂电池需求大幅激增，磷酸铁锂电池迎来大展拳脚的广阔天地。
近日，中国铁塔和中国电信发布公告称，中国铁塔与中国电信将联合组织备电用磷酸铁锂电池的采购工作，为了提升采购效率，保障产品采购质量，双方将联合启动备电用磷酸铁锂电池产品的第一批常态化测试工作。
要求送检供应商应为磷酸铁锂电池组产品的生产制造商，同时具备磷酸铁锂电芯自主生产能力，送样型号为磷酸铁锂电池组(集成式)备电48V/100Ah。《磷酸铁锂电池检测实施细则》要求送样5组电池组、1个BMS和9个单体电池，备电用磷酸铁锂电池的检测分为系统、BMS和平台接入三部分，在安全性能方面要求电池在抗过充电、深度放电、抗冲击、抗高温、抗短路等条件下应不起火、不爆炸。
据悉，在5G基站建设大趋势之下，备电磷酸铁锂电池采购已然成为中国铁塔的一笔大额支出。早在今年3月11日，中国铁塔发布《2020年备电用磷酸铁锂蓄电池组产品集约化电商采购项目采购公告》，将招标采购2GWh磷酸铁锂电池组产品，最终双登集团、南都电源、鹏辉能源、中天科技、圣阳电源五家企业中标。
在中国铁塔之前，3月4日，中国移动发布公告，以最高限价超25亿元采购约1.95GWh通信用磷酸铁锂电池产品，最终八家企业中标，分别为：中天科技、海四达、双登集团、亿纬锂能、南都电源、雄韬电源、光宇电源、力朗电池，投标价格最低约0.661元/Wh，中标总价13.68亿元。
磷酸铁锂成为5G时代“宠儿”
业内分析认为，5G技术的成熟及应用，为磷酸铁锂电池打开了新的广阔市场。目前传统通信基站主要采用铅酸蓄电池，但是该电池使用寿命短、性能低，且对机房环境、后期维护要求较高。测试数据表明，5G基站的电能消耗几乎是4G基站的2到3倍，而磷酸铁锂高能量、长寿命、低成本、高安全的优异特性正契合这一需求。
“一般铅酸蓄电池循环寿命为3—5年，充放电次数为500—600次，而磷酸铁锂电池循环寿命达10年以上，充放电次数为3000次以上，也就是说，在基站全生命周期内，如使用铅酸蓄电池，需要更换电池，而磷酸铁锂电池则无需拆换。”上海电气国轩新能源科技有限公司负责人表示。
据了解，中国铁塔自2018年开始停止采购铅酸电池，统一使用磷酸铁锂电池作为基站备用电源系统。不过，之前中国铁塔仍以车用退役磷酸铁锂电池回收梯次利用为主。截至2018年年底，中国铁塔已在全国31个省市区约12万个基站中使用了梯次电池约1.5GWh，替代铅酸电池约4.5万吨;2019年，中国铁塔基站备用电源新增使用的磷酸铁锂电池约5GWh，替换铅酸电池约15万吨。
截至今年9月底，中国累计建设5G基站69万个，其中早在今年2月，中国铁塔就已累计建成5G基站达20万个。此外，根据中国移动、中国联通和中国电信的目标，到今年年底将开通60万个5G基站。而5G技术的大规模应用，必将需要规模更为庞大的基站数量建设，同时再加上对现有3G/4G通信基站的升级，都将为磷酸铁锂需求提供更大空间，5G基站市场对于磷酸铁锂电池的需求将具有持续性。
“5G基站对于储能电池的需求可以说是给了整个储能产业一个绝佳的发展契机。”业内专家表示，由于5G基站对电源系统提出了极大的扩容需求。这就意味着运营商当前几乎所有的机房都必须对电源系统进行改造以保证电力供给。包括开关电源、蓄电池、电源线都得重新更换。磷酸铁锂电池是目前最优的选择，因此运营商也都在招标布局中。
值得注意的是，近年来一些专注车用磷酸铁锂电池的企业也开始加入到通信基站电源市场中。如去年11月，国轩高科年产能7GWh 的5G新能源产业基地项目落户唐山，据悉该项目将主要生产5G通信电源用磷酸铁锂电池。此外，比亚迪、亿纬锂能等涉磷酸铁锂电池的几大巨头也纷纷进入该市场。
按照国家工信部部署，我国将于2020年实现5G商用。可以预见，随着我国5G网络的全面商用，通信基站后备电源锂电化，锂电池将迎来新的巨额增量市场，并推动动力电池梯次利用加快发展。
据天风证券测算，2020至2023年，5G基站带来的备用电源储能需求分别为7.6GWh、9.7GWh、10.8GWh和11.9GWh。另外，采用高能量密度的锂电池，使得5G基站储能电池应用空间得以延伸，储能电池的容量也更高，除了作为备用电源，还能应用于分时电价“削峰填谷”。业内人士分析指出，如果实现“5G+储能调峰”，则会带来磷酸铁锂储能电池需求进一步大幅增长。
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