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马来西亚政府从1月13日开始重新引入更严格的大流行限制措施，这给当地钢铁行业带来了不确定性，有消息人士预计，废钢交付可能会延迟，下游市场的复苏可能会逆转。
马来西亚贸易工业部表示，槟城、雪兰高、马六甲、柔佛州和沙巴州，以及吉隆坡、布城和纳汶这三个联邦领地，将在两周内接受移动管制，直到1月26日。
尽管生产和钢铁生产将被允许继续，但在某些与安全相关的限制下，两周的州际运输可能会成为一个问题。
一位驻吉隆坡的交易员表示:“由于这些主要国家处于封锁状态，道路被封锁，客流肯定会受到影响。”“(东海岸的)关丹和(北部的)槟榔屿都有自己的港口和当地的废料供应，但马来西亚废料的很大一部分来自首都，在那里的运输可能会面临一些问题。”
国内物流中断可能会对国内废料价格造成短期上行压力。消息人士推测，卡车运输公司或船厂可能会考虑到额外的燃料成本，将运输路线改道至距离城市更远的工厂。
由于海运市场看涨，国内废金属价格已经处于上升趋势。例如，在封锁之前，1月12日交付给关丹钢厂的奖金级废料已经达到1680 mr/mt(413美元/公吨)，自12月初以来增加了370 mr/mt。
与此同时，在产品市场方面，封锁限制可能再次抑制建筑和汽车生产等下游行业的贸易活动，令过去六个月的复苏出现逆转。
自12月初以来，12毫米直径钢筋的上市价格上涨了300 mr/mt，并在1月12日的2,600-2,650 mr/mt(640-652美元/mt)区间内。
"成品销售可能再次下滑，就像我们在3月首个MCO时所面临的那样，"一位klang的mill消息人士称。“我们可能不得不调整产量，但会密切关注客户需求的变化。”
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