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与上一期的数据相比，上海、宁波、深圳停航和跳港均有增加。宁波、青岛实际挂靠次数均有下降，其中实际挂靠下降较多的为宁波。上海、深圳实际挂靠变化较小，同时深圳也是四个港口中减少挂靠次数最少的港口，仅减少14次。
亚洲和北欧
FP1、FP2、FE2和FE3将在12月保持每周的航行，但以下一周除外：
第49周–FP2停航
亚洲和地中海
MD1、MD2和MD3将在12月维持每周的航行，但以下一周除外：
太平洋-西海岸
太平洋-东海岸
除以下几周外，所有USEC环路将在12月保持每周航行：
第50周–EC3停航
亚洲-中东
跨大西洋
除以下几周外，所有跨大西洋航线将在12月维持每周航行：
第50周-AL4停航
第53周–AL1、AL4停航
根据“容易船期”的统计，11月几乎亚洲所有港口挂靠航次都在减少。其中上海（-24），宁波（-41），青岛（-19），厦门（-1），深圳（-14），香港（-14），台湾（2），东南亚（-45），韩国（-24）。从航线区域来看，亚洲到美西航线在出发港实际减少挂靠40次，美东减少38次，北欧减少118次，地中海减少53次。从运力来看，北欧减少的运力较多，美西和美东减少的运力较少。
马士基调整12月亚欧、跨太平洋航线港口挂靠
根据亚欧航线调整计划：
第50周的AE1航线停止原本12月11日挂靠宁波港，替代方案为AE5、AE6和AE55航线。
第50周的TP6航线将停止原本12月11日挂靠宁波港，替代方案为TP2航线
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