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这个双节，钢厂很给力，废钢采购价连续上涨，10月9日重废6厚全国均价2505元，较节前上涨45元，富宝破碎料综合指数为2441元，较节前上涨46元。一扫9月废钢连续下跌的颓势。原因如前文所述：一是车难找，废钢运不过来，钢厂没货了，库存告急，节后生产成问题；二是成品钢材也出现连续拉涨情况，外盘原油、美股、有色、农产品均大幅拉涨，周边氛围比较热闹，看涨情绪抬头。
先了解下最新的废钢和电炉市场情况
1. 双节废钢到货情况：钢厂废钢到货情况 ，变化极大。
因为双节期间，废钢基地因为一车难求及员工放假的影响，出货偏少。尤其是现在私家车辆太多，长假期间交通极其拥堵，废钢运输困难，送货的很少。据富宝实时跟踪的10家钢厂的废钢到货车辆信息：9月30日前这10家钢厂每天到货为815车废钢。而到了今年10月1-3日，钢厂废钢到货减量极大，这10家钢厂废钢到货每天到货为257辆，废钢到货大幅缩减68%。如国内A钢厂节前一天能到货70多车废钢，而1-3号这3天，最低时只有1天4车废钢。说明长假对废钢的供应是有很大影响的。而4号以后，由于拥堵减轻，加上基地加工逐步恢复，到货量快速上升，目前4-7号这10家钢厂目前每天到货已经达到了605车废钢，已经达到了节前74%的水平。因为废钢到货的锐减，这也导致了双节期间，废钢普涨近50元的红包行情。
2. 双节钢厂用废情况：双节期间，因为废钢到货偏少，库存少等情况，贵州等地区出现了一小波电炉钢厂停产减产的情况。比如贵州3家独立电炉厂9月30日开始停产检修，停产时间是8天左右。正好跟双节重合。也就是说节后就会马上复产。而剩下的钢厂节日期间基本是正常生产，比如华中某主导钢厂日耗废钢1万多吨，和节前用量一致，需求多，到货少，导致废钢原料库存下降到5万吨左右。库存可用天数只有5天。
电炉钢厂废钢原料库存为什么经常告急？
据富宝了解国内知名B电炉厂，该厂日耗废钢4000吨。原本预计检修停炉3天，但目前是第4天，因废钢库存不足，不够烧停炉，后续什么时候开炉未定，目前库存只有1万吨左右，这对于钢厂来说，是一个很危险的库存信号，影响生产连续性。当然这不是个例，实际上国内电炉厂普遍存在废钢原料库存偏低，库存周期太短的情况。
电炉钢厂目前的废钢原料库存周期普遍在7-13天左右。也就是1到2周的量。这种原料库存周期也和电炉钢厂生产灵活有关，随用随买，一般情况下，这种库存周期问题不大，但遇到突发情况，比如本次长达8天的长假，就导致不少电炉厂库存出现告急情况，不得不检修停产。
有些较大的、经验丰富的电炉厂这2年也开始注重废钢原料库存的管理，努力将废钢原料库存周期做长，以应对突发情况。但实际效果有限，一个是因为废钢价格这2年长时间居高不下，想累积库存太难，能够用就不错了。另一个是废钢需求持续处于高增长状态，废钢供应紧张，钢厂之间对于废钢原料竞争一直很激烈，要涨一起涨，钢厂之间的价格差较小，废钢分流到各钢厂比较明显。
与电炉厂废钢库存周期偏短的情况不同，长/全流程钢厂废钢库存周期较长，国内在废钢库存管理这块做的比较好的应该就是以沙老大为代表的主导钢厂了。废钢库存经常可以保证1个月左右生产使用。主要是是这类主导钢厂整体实力雄厚，生产成本比独立电炉要低，抵御市场波动风险能力强，可以放大库存周期。当市场出现突发情况时，充足的原料库存可以保障钢厂生产需求，不至于如此被动。
电炉厂原来节前废钢库存一直就不多，一直边用边烧，过了一个8天的长假期，基本烧的七七八八了，要么涨价收废钢 ，要么减停。
据市场实际反馈如果废钢价格还没涨的钢厂，废钢合同户送货积极性较低，部分选择放弃原有合同签订的量，供应商和钢厂对10月的供应态度都是放过彼此。供应商去选择价格更高者，而钢厂要么选择涨价，要么选择停产检修，等待废钢到货的恢复。而不少钢厂已经对废钢贸易商提高了采购价或者给予30-80元的车运补贴等福利措施。
整体看，因为节日期间钢厂到货锐减，国庆期间不少钢厂消耗了库存。所以10月中旬有一个短暂的补库过程，补库周期大约需要10-20天，在此期间，废钢价格以稳健上涨为主，预计涨幅40-80元，而废钢到货量会随之恢复到节前的水平。
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