环保再生国际平台有限公司
近日，宁波海关所属大榭海关查获一起申报品，名为“聚氯乙烯再生切片”的固体废物，总计1055.2吨。
海关相关负责人表示，这批来自马来西亚的再生切片是用废塑料加工而成的聚氯乙烯（PVC）再生切片，用于生产汽车脚垫等产品。
该批货物包装、颜色都相对正常，但是经过化验，货物中有害物质铅含量不符合环评标准，属于国家禁止进境的固体废物。
自禁废以来，再生塑料颗粒进口政策调整、统一标准等备受行业关注。再生颗粒是否属于固废？什么样的再生颗粒属于固废？争议仍然不断。
谁能保证自己的再生颗粒在被随机查验时，100%完全符合三个一致的要求？
混粒，色差，形状不规整，连粒，其他成分可能混入，味道，重金属， 等等。 可能出现问题的地方太多了。
为什么之前粒子是一般贸易，为什么现在成固废了？我们的货都没有落地，有什么环境问题？
到底再生颗粒是不是固废，用固废的方法检验粒子根本就是法不适用，粒子就是粒子，固废就是固废。
判定不符合三个一致也不是固废，不符合三个一致标准的可以判为不合格粒子，而且没有对环境造成伤害，要求退运即可。
是否对环境造成损害，是固废的一个主要评定标准！
再生颗粒是经过有目的加工后的商品，不是固废，但是如何把再生颗粒与固废区分开来，既能保证再生颗粒的品质，让生产者、流通者、使用者轻松辨别，又便于监管者进行管理和监督，是目前行业面临的最重要的任务。
因为没有公开的明确的管理规则，导致部分企业遭受损失，而不是企业不愿意遵守国家法律法规！
本来是想着为绿色行业作贡献，遵纪守法地去做国际贸易，现在搞得像贩毒似的，如履薄冰。
事实上，真正做的，没人愿意看到按确认样品付了钱，却拿到的是不合格的颗粒。本不敢盲目去国外进口再生粒子，就算国外造粒厂是自己开的，都会担心到港后质量标准是否能符合海关的要求和标准。
其实再生资源最简单的评判标准就是会不会造成我们国家的环境污染，还有下游加工利用单位有没有资格规范地去使用再生原材料。
值得注意的是，伴随新《固废法》实施，业内人士普遍认为，后期低端进口颗粒将逐渐被拒之国门，高品质进口颗粒将是主力来源 。
本文来源于网络，版权归原作者所有，且仅代表原作者观点，转载并不意味着环保再生国际平台赞同其观点，或证明其内容的真实性、完整性与准确性，本文所载信息仅供参考，不作为环保再生国际平台对客户的直接决策建议。转载仅为学习与交流之目的，如无意中侵犯您的合法权益，请及时与本司联系处理。
