英国港口拥堵！船公司相继停航、收取额外附加费

MSC表示，“影响英国港口网络的持续和前所未有的拥堵预计将持续到2021年初。”该公司表示。

同样，CMA CGM已在伦敦港以及所有英国港口中引入了港口拥堵附加费（PCS），如下所示：

• 往来伦敦港、南安普敦和费利克斯托

• 往返澳大利亚和新西兰

• 金额：每标准箱100美元

• 货物类型：全部

• 开始日期：11月30日

• 来自东北亚，东南亚，中国，中国香港和中国澳门特别行政区

• To：南安普敦

• 金额：每标准箱150美元

• 货物类型：全部

• 开始日期：11月15日

• From：所有英国港口

• To：东北亚，东南亚，中国，中国香港和中国澳门特别行政区

• 金额：每标准箱100美元

• 货物类型：全部

• 开始日期：12月5日

• 往返伦敦港和南安普顿

• 往返印度次大陆，中东海湾和红海

• 金额：每标准箱100美元

• 货物类型：全部

• 开始日期：11月15日

• 往来伦敦港、南安普敦和费利克斯托

• 往返中美洲东海岸和加勒比海，南美东和西海岸，中美洲西海岸和墨西哥西海岸

• 金额：每标准箱150美元

• 货物类型：全部

• 开始日期（英国至拉丁美洲）：12月1日

• 开始日期（从拉丁美洲到英国）：11月15日

由于“停泊延误和增加的停留时间带来的挑战”，MSC在英国港口还征收以下进口拥堵附加费。

此外，由于英国的持续严重拥堵，这家总部位于瑞士的承运人被迫终止其集装箱船MSC Michaela的航行。这艘6,700TEU的船只已经部署在Levante Express Service上，原计划从拉斯皮齐亚开往伦敦港，但后来在利物浦停靠，终止了航程。

MSC表示:“这一决定是为了确保我们可以在英国而不是在NWC卸货。”
来源：海运网

本文来源于网络，版权归原作者所有，且仅代表原作者观点，转载并不意味着环保再生国际平台赞同其观点，或证明其内容的真实性、完整性与准确性，本文所载信息仅供参考，不作为环保再生国际平台对客户的直接决策建议。转载仅为学习与交流之目的，如无意中侵犯您的合法权益，请及时与本司联系处理。