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沿着西芒杜山脉的盘山公路蜿蜒而上，站在西芒杜铁矿(805, -22.00, -2.66%)的在建露天采场，西芒杜铁矿粗破碎站、选矿厂、胶带线等的建设情况便尽收眼底。当前，西芒杜项目北部区块总体进度完成62.3%，土建、采矿、选矿、设备安装等工程进度可控，正在抢抓旱季施工“黄金(582, 8.80, 1.54%)期”、按下建设“加速键”。
在乙巳蛇年到来之际，我们走进西芒杜，在非洲几内亚东南部凯鲁阿内省的深山，在塔吊林立、机器轰鸣、车辆穿梭、人员忙碌的现场，感受西芒杜铁矿项目建设的热火朝天，探寻宝武以重大项目为牵引迈出国际化发展新步伐的铿锵足音。
“开荒”式坚守 现代矿山初具雏形
“曾经，这里是片沼泽地，茅草有两三米高。”西芒杜矿山项目公司费雷杜营地，土地平旷、屋舍俨然，西芒杜矿山项目公司选矿管理部副部长沈毅的一句话，却还原出项目初期建设时的景象。伐树除草、推土开路，大面积的清表作业持续数月。
西芒杜项目现场工程指挥部的项目管理陆虎，参与过矿山初期建设图纸设计、修路等的工作，有着相同感受。他说，雨季是极大的挑战。长达半年的雨季来临时，矿山总是出现雨量极大的雷暴雨。一方面，黄土路变得泥泞不堪，物资运输曾因此滞后一个月；另一方面，雷暴十分危险，淋雨也极有可能诱发疟疾、伤寒等疾病，人员必须停工躲雨，影响安全和进度。
这样“开荒”式的坚守，也存在于宝武资源西非有限公司（以下简称“西非公司”）和马瑞巴亚港。去年4月，西非公司在科纳克里成立，旨在作为宝武西非区域布局中的桥头堡加速西芒杜项目开发。西非公司综合管理部副部长陈啸，曾负责西非公司的注册运营筹备工作。“刚来时当地人大多没有听过宝武，开展工作也面临不少困难。”他说，大家在为工作忙碌的同时，还要努力适应环境。
马瑞巴亚港是西芒杜项目的配套港口，大量国内的设备、物资从这里运进，未来铁矿将从这里运出。西芒杜港口公司物资设备部部长陈强，去年7月来到港口负责物资采购运输，那时他的妻子刚怀孕数月。“确定采购清单，跟踪物流信息，核对物资、协调卸货，这些事每天都要做，紧急时半夜也得发信息打电话。”陈强的妻子春节前不久生下一个女儿，陈强把女儿的照片设成壁纸，每天打开手机都能看到孩子的笑脸。“干好工作是我的责任，女儿长大后会为我骄傲！”陈强开玩笑说，说不定父女第一次见面，孩子已经会叫“爸爸”了。
如今，马瑞巴亚港口运输繁忙，西非公司雄立于大西洋海岸，西芒杜山脉上下厂房高耸、公路蜿蜒、胶带起伏，深山内外机器轰鸣、车辆穿梭、人员忙碌，一座配备一流设备、技术、人才的国际化现代矿山初具雏形，正待振翅高飞。
争分夺秒 全力以赴确保如期投产
2024年6月19日，西芒杜铁矿项目股权交割完成，宝武正式入局时，项目北部区块工期滞后2个月。到去年底，在短短6个月内，建设进度已追平工期。
烈日高空下，西芒杜矿山的成品料场，数十名建设者或蹲或站、手上不停，正在紧锣密鼓地铺设堆取料机轨道通道平面的水泥。远处，桁架搭建得越来越完善的胶带线，犹如一条深蓝色巨龙顺着山脉蜿蜒而下，欲与成品料场形成衔接。未来，开采的矿石将由胶带线运送下山，储存于成品料场。从成品料场沿着矿石下山的反方向驱车前进，便能一窥矿山最核心的工程——选矿厂的全貌。路上望去，只见一排钢结构多层厂房高高耸立，塔吊上下起落，一片繁忙景象。“很多兄弟每天早上7点多上矿山，晚上7点多回营地，晚上还要加班调整设计图纸、研究施工计划。”西芒杜矿山项目公司工程管理部部长芦海洋说，每一位建设者的争分夺秒，逐渐让项目进度回归正常计划。目前，西芒杜项目土建进展顺利，预计可按节点进入设备安装阶段。
建设的激情，从西芒杜矿山一直向西洋溢到马瑞巴亚港口，贯穿几内亚东西走向550多公里的马西铁路。马西铁路是西芒杜矿石出山到港的骨干通道。走进马西铁路铺架标段的焊轨基地，可以看到铁路笔直地伸向远方，沿线堆满枕木。智能化焊轨生产线上，工人正娴熟地焊接、打磨用于铺架铁路的长轨。中铁一局铺架总工周尧告诉记者，他们同时焊轨和铺轨，目前焊好的长轨将近160公里，计划6月30日实现轨通。西非公司派驻马西铁路公司的三电工程师王兴龙同样坚守在现场，他对马西铁路如期建成通车充满信心。
矿石码头，主体建设紧张有序，工人们正有条不紊地在皮带转运站扎钢筋支模；重油电站，主控楼已经封顶，安装发电机的准备工作正在进行；翻车机房，地下施工顺利完成，地面建筑破土而出，钢筋笼正在加紧绑扎……马瑞巴亚港口，汽笛声顺着海风传来，与机器轰鸣声相互交织，奏响热火朝天的协奏曲。“马瑞巴亚港将建成4个1.2万吨级的矿石码头及配套设施，目前建设进度已经过半。”西芒杜港口公司副总经理陆向东说。西芒杜港口公司的筹备运营姜立负责港口设备的联调联试，他在春节前来到港口，正在加快熟悉情况。“上半年要开始安装设备，必须提前做好准备。”姜立说。
“时间不等人，多干一点是一点。”早出晚归的坚守里，酷暑烈日下的汗水中，众多的西芒杜建设者争分夺秒，异口同声。几内亚这片火热土地上，奋战和激情都围绕着一个共同的目标——全力以赴确保西芒杜项目如期投产！
授人以渔 推动当地经济社会发展
西芒杜矿山在建露天采矿区域，数台挖掘机不断上下摆动着挖斗，将需要剥离的表土铲到一旁的卡车上。等到表土装满，一辆辆重卡相互间隔着，沿着蜿蜒的山路，紧张有序地将表土运送下山。在这幅画面中，挖掘机司机、重卡司机、地面安全人员，都是西芒杜矿山项目公司招聘的几内亚员工。在这些属地员工的努力下，目前矿山每天能够剥离将近2万立方米的表土。“几内亚员工经过培训、考核后上岗，挖土、开车、指挥都干得很不错。上夜班有通勤车和供餐，还能获得更多收入，他们也理解和支持。”西芒杜矿山公司采矿管理部部长王玉鼎说，表土剥离最开始只有白班，去年10月底增加夜班，效率得到很大提升。
每到工作日早上7点多，大批属地员工穿着橘红色工作服开班前会，是西芒杜矿山费雷杜营地一道独特的风景线。西芒杜矿山项目公司人力资源部副部长柏超翔说，目前西芒杜矿山项目公司共有1500多名几内亚员工，他们从事化验员、驾驶员、仓库员、钻工、修理工、电工、消防员、医生、翻译等多种工种。能力突出的可以升为管理者，目前已有64名属地员工走上管理岗位，其中中、高级管理岗22人。结合岗位特点，西芒杜矿山项目公司针对属地员工开发众多培训课程，由专门的培训师授课。“采矿管理部的504名属地员工中，有200多名重卡司机，他们不仅要提升驾驶技术，还要掌握如何判别和避免安全风险，这些都需要扎实的培训。”王玉鼎说。
“项目很好！我们这里没有一户人家没有人不在项目工作。”说起西芒杜项目，来自西芒杜矿山附近达马罗社区的几内亚青年Kalil DAMARO CAMARA竖起大拇指。Kalil 告诉记者，他毕业于几内亚博凯大学的采矿专业，之前在首都科纳克里当数学老师，属于当地的高收入群体。不过，科纳克里距离达马罗约600公里，由于当地道路建设不完善，开车单程需要2天。矿山招聘时，他很快回到家乡工作。“矿山的收入比我在首都时更高，回来也能常常看到家人。”Kalil 说。前不久，他从化验员晋升为人力资源副主管，成为西芒杜矿山项目公司首批走上管理岗位的属地员工。他的弟弟也在矿山做化验员。目前，Kalil 已经学会简单的中文，还在通过培训不断学习人力资源知识及提升管理能力。同样来自达马罗，西芒杜矿山项目公司的护士Fadima Samoh说到更多的变化。“我们很多人在矿山工作，来矿山后收入明显提高，房子变得更大更漂亮，交通工具也越来越好。”她很感谢西芒杜矿山项目公司为当地修路和设置洒水车，她说，矿山项目极大地改善了当地的就业和生活。
不论偏远的矿山，还是沿海的首都，这样的故事都不少。“我很感激能拥有这份工作！它让我有收入抚养孩子和赡养母亲。”就职于西非公司的Dauda sheriff也有着相同感受。他负责西非公司的夜间安保，必须整晚保持警惕。虽然辛苦，但他却总是充满热情：“这份工作很重要，有了它，我和家人的生活才能变好。”这些故事中，有一点至关重要，那就是授人以鱼不如授人以渔——放眼看，涵盖矿山、港口、铁路等，西芒杜项目投产后的长期运营，必然释放更多的就业岗位，必然要求培养大量当地的人才。而这，往往能够推动社会的进步，正如Kalil坚信的：“未来，西芒杜项目一定能为几内亚带来更大的发展！”
来源：我的钢铁网
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